ТД "СпецАвтоУрал"
Челябинская обл., г. Миасс, Тургоякское шоссе, 5/9Г
режим работы: с 8.00-18.00 (пн-пт)
Получить консультацию у менеджера компании:
Передвижная парогенераторная установка ППУ 1600/100 предназначена для очистки обледенелой техники, обогрева помещений, мойки и др. Используется для депарафинизации нефтяных скважин в призабойной зоне. Насыщенный пар, вырабатываемый установкой способен удалять гидратопарафиновые отложения в насосно-компрессорных трубах на нефтепромыслах. Навесное оборудование ППУ 1600/100 – это цистерна, паровой котел, топливный и питательный насосы и контролирующие приборы, установленные на платформу шасси и защищенные фургоном, предохраняющим оборудование от воздействий внешней среды.
| Двигатель | ЯМЗ – 65674, 230 л.с., V-образный |
| КПП | ЯМЗ – 2361, 5-ступ. |
| Шины | 425/85 R21 |
| Кабина | трехместная |
| Колесная формула | 6×6 |
| Нагреваемая среда | вода |
| Количество режимов работы | 2 |
| Производительность по пару, кг/ч | 1600 |
| Температура пара, ºС, не более | 310 |
| Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более | 0,6-9,8 (100) |
| Теплопроизводительность расчетная, кДж/ч (ккал/час) | 3929200 (940000) |
| Жесткость питательной воды, МКГ – экв/кг, не более | 10 |
| Емкость цистерны для воды, м3 | 5,0 |
| Емкость бака топливного, л | 350 |
| Расход топлива паровым котлом, л/ч, не более | 35-110 |
| Клапан предохранительный | Сппкр 25-100 |
| Топливо используемое для работы установки | дизельное ГОСТ 305 |
| Давление топлива, МПа, не более | 1,47 |
| Время, необходимое для получения пара с момента пуска котла, мин, не более | 10 |
| Привод всех механизмов спецоборудования | от двигателя автомобиля |
| Управление установкой | Пульт управления переносной |
| Уровень шума в кабине водителя во время работы установки, ДБа, не более | 80 |
| Давление пара, МПа (кгс/см2), не более | 9,81 |
| Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны, час | 3,5 |
| Фургон | Представляет собой сварной каркас из профильной трубы 40*40 мм, обшитый снаружи стальным листом 1.2 мм., обшита оцинкованным стальным листом. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала (Пенопласт 40 мм.). Внутри стенок предусмотрена установка закладных элементов для установки оборудования и кабель - каналов для электропроводки. Пол фургона утеплён. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса. |
| Труба магистральная 4,2 м | 6шт. При укладке магистральных труб в пенал (раму), предусмотрена её заглушка в передней части глухая заглушка, в задней части в виде лючка. (Для исключения налипания и застывание снега, что препятствует извлечению магистральных труб из пенала (рамы) |
| Угол магистральный (колено) | 4 шт |
| Узел запорный | 1 шт |
| Топливный насос | НШ-10 |
| Насос | с комплектом ЗиП |
| ЗиП к навесному оборудованию ппу | комплект ремней, спираль розжига, изоляторы, брс, ПИКА 1,5м. 1шт., Рукав ПАР-2 10 м. |
| Технические характеристики насоса: | |
|---|---|
| HIKARIMAI EFG282 (Япония) |
|
на усиленном длиннобазовом шасси Урал 4320-1912-60Е5, 6х6, 230 л.с., МОБ (межосевая блокировка дифференциала), МКБ (межколёсная блокировка дифференциала)
на усиленном длиннобазовом шасси Урал 4320-1912-60Е5, 6х6, 230 л.с., МОБ (межосевая блокировка дифференциала), МКБ (межколёсная блокировка дифференциала). с насосом 1,1ПТ-25Д1М2, производительность - 1-2 м3 /час, давление - до 10 МПа.
на усиленном длиннобазовом шасси КамАЗ 43118-3027-46, 6х6, 300 л.с., МОБ (межосевая блокировка дифференциала), МКБ (межколёсная блокировка дифференциала), с насосом HIKARIMAI EFG282 (Япония), производительность - 3 м3 /час, давление - до 17,2 МПа., расположение котла в задней части кунга,
